高等級(jí)公路路面早期破損問(wèn)題，已成為影響我國(guó)公路健康發(fā)展的突出矛盾。在瀝青路面的主要損壞中，以高溫車轍破壞最為突出，不僅南方，北方也出現(xiàn)了嚴(yán)重的車轍，使路面平整度變差，并很快出現(xiàn)網(wǎng)裂、坑洞、坑槽等病害。深圳路特新材料科技有限公司聯(lián)合國(guó)內(nèi)知名高等院校及科研機(jī)構(gòu)所研發(fā)的LT-K1公路瀝青抗車轍劑，為解決瀝青路面的車轍現(xiàn)象提供了有效實(shí)用且經(jīng)濟(jì)的解決方案。

二、主要性能指標(biāo)

三、作用機(jī)理
1. 嵌擠作用     2. 加筯作用    3. 膠強(qiáng)作用     4. 變形恢復(fù)作用     

四、應(yīng)用比例
LT-K1瀝青抗車轍劑推薦摻量為瀝青混合料質(zhì)量的0.3%~0.5%，即每噸瀝青混合料中摻3~5KG。用于道路則一般摻0.35~0.4%，即每噸瀝青混合料中摻3.5~4KG即可。交通量特大、重型車輛特多等特殊路段可摻0.6% 以上。

在任何摻量下均不改變?yōu)r青混合料的級(jí)配，低摻量時(shí)（0.3%~0.5%）維持最佳油石比不變；高摻量時(shí)（＞0.5%），最佳油石比需適當(dāng)上調(diào)0.1~0.2%。

五、LT-K1公路瀝青抗車轍劑瀝青混合料試驗(yàn)結(jié)果（AH-70）

1  高溫車轍性能

通過(guò)上表可以看出，摻加LT-K1瀝青混合料添加劑后，抗車轍性能顯著提高。可以保守地說(shuō)，存在規(guī)律：對(duì)于常規(guī)的重交瀝青面層，在低摻量（0.3%），60℃，0.7MPa的動(dòng)穩(wěn)定度可提高到5000次/mm以上；摻量為0.5%，60℃，0.7MPa的動(dòng)穩(wěn)定度可達(dá)到8000次/mm以上。

2  抗水損壞性能

AC-20混合料凍融劈裂試驗(yàn)結(jié)果

通過(guò)對(duì)比可以看出，摻加LT-K1瀝青混合料添加劑后，劈裂強(qiáng)度絕對(duì)值和凍融劈裂殘留強(qiáng)度比TSR都有一定的提高。

3  低溫抗裂性能
AC-20混合料抗低溫彎曲性能（-10℃）

六、施工工藝
與普通瀝青混合料相比，瀝青抗車轍劑瀝青混合料施工工藝也很方便簡(jiǎn)單：
1）將集料加熱到170~180℃時(shí)，將添加劑直接投入拌和缸內(nèi)與集料進(jìn)行干拌，拌和時(shí)間可適當(dāng)延長(zhǎng)3~5秒；
2）加入熱瀝青繼續(xù)攪拌，拌和時(shí)間可相對(duì)延長(zhǎng)；
3）成品混合料的質(zhì)量控制和儲(chǔ)存運(yùn)輸按常規(guī)的混合料進(jìn)行；
4）建議初壓溫度不低于150℃，終壓溫度不低于110~120℃，采取緊跟慢壓工藝，攤鋪速度一般為2~3m/min，直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止；
5）開(kāi)放交通溫度為50℃，在路面溫度還沒(méi)有降至氣溫時(shí)，車輛速度不能太快。

七、應(yīng)用領(lǐng)域
① 高等級(jí)公路：高速公路、國(guó)省道，特別適用于高溫地區(qū)、重交通路段及長(zhǎng)大縱坡路段；
② 市政道路：市政干道等，特別適用于十字路口和公交車站等車輛交匯區(qū)域；
③ 機(jī)場(chǎng)工程：機(jī)場(chǎng)跑道等。